Os benefícios da aviação regional - Voar Mais

Os benefícios da aviação regional.

Nossa meta é que 96% dos brasileiros possam dispor de aeroportos próximos de suas casas a preços acessíveis.

Assumi a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República com a consciência de que um país com dimensões continentais como o Brasil tem na infraestrutura um enorme desafio. Precisamos integrar todos os brasileiros por meio dos diversos modais de transportes, e lhes garantir, ao ampliar a infraestrutura, crescimento econômico, emprego e renda.

Para enfrentar tal desafio, o Governo da Presidenta Dilma Rousseff criou o programa de Desenvolvimento da Aviação Regional, com o objetivo de permitir que 96% dos brasileiros possam dispor de aeroportos com voos regulares, perto de seus domicílios, a preços acessíveis.

Os benefícios decorrentes do modal aéreo não param na integração. Como o Brasil historicamente se desenvolveu em uma faixa próxima do litoral, o interior do país não recebeu, nem ofertou, as benesses resultantes dos serviços de maior qualificação. Os tempos e os fatos mudaram. Hoje o desenvolvimento econômico e o social se espalham por todo o território nacional. O agronegócio e a exploração de nossas jazidas têm produzido um grande contingente de novos empresários milionários que, por seu turno, oferecem um grande número de empregos, com altos salários, para técnicos de alta qualificação, em vários pontos interioranos.

Integrar os novos polos deste desenvolvimento e propiciar a exploração da grande riqueza representada pelo majestoso potencial turístico, especialmente o chamado “Turismo Natureza”, é a meta que estamos buscando com a reforma, ampliação, equipagem e construção de 270 aeroportos no interior do Brasil. 

Com vistas a materializar o programa de Aviação Regional, Dilma enviou ao Congresso Nacional – e este a aprovou – a proposta de subvenção dos voos regionais. Ou seja, além de contar com infraestrutura adequada, confortável e moderna, os cidadãos terão à disposição passagens mais baratas para regiões diversas. Hoje, 43% dos brasileiros afirmam que gostariam de viajar de avião. Não o fazem em razão dos altos custos, já que as passagens da aviação regional têm, hoje, preço 31% maior, em média, do que as que serão praticadas após a implantação deste novo programa.

Um novo mercado

O texto aprovado pelo Congresso estabelece que metade dos assentos das aeronaves que façam viagens através da aviação regional (com origem ou destino num aeroporto pequeno ou médio, aqueles com movimentação anual inferior a 600 mil passageiros) seja subsidiada, limitando-se a 60 assentos por voo. Na Amazônia Legal não haverá limite de assentos, e lá Aeroporto Regional será aquele que movimentar até 800 mil passageiros por ano.

Os subsídios, que serão mantidos por cinco anos, são um incentivo, isto é, representam o pontapé inicial que impulsionará o desenvolvimento da aviação regional. Depois o mercado, que crescerá mais de 9% ao ano, fará com que os preços sigam mais baixos naturalmente. Os recursos virão do Fundo Nacional de Aviação Civil, o FNAC. Para custear os subsídios, poderão ser utilizados recursos correspondentes a até 30% do montante arrecadado no ano. Para 2015, estima-se a soma de R$ 1,3 bilhão destinada à subvenção.

Padrão internacional

O processo de mudança na infraestrutura dos Aeroportos Regionais está andando a todo vapor. Dos 270 aeródromos contemplados no programa, 67 estão na Região Norte, 64 no Nordeste, 31 no Centro-Oeste, 65 no Sudeste e 43 na Região Sul. Desses, mais de 80% já operam, mesmo que sem a composição exigida pelo novo Programa de Aviação Regional. Com as melhorias, todos serão dotados de padrão internacional de aviação, com infraestrutura aeroportuária adequada para receber aeronaves das mais diversas.

Os estudos de viabilidade técnica desses aeroportos já foram realizados. As equipes de projetistas já visitaram cada localidade, para que os projetos venham a atender às necessidades de cada região. Os próximos passos serão os licenciamentos ambientais e as primeiras licitações das obras A meta para que eles sejam dados é o segundo semestre de 2015. 

*Artigo publicado na Revista 29 Horas – março/2015

Aeroportos Regionais - Entrevista TVEJA

Entrevista com o Ministro Chefe da Secretaria de Aviação Civil Eliseu Padilha para a TVEJA, sobre o tema dos aeroportos regionais. Ele conversou com Joice Hasselmann.

Azul continuará operando em Passo Fundo/RS

O presidente da Azul, David Neeleman, em reunião nesta quinta-feira (12) com o ministro da Aviação, Eliseu Padilha, confirmou que a empresa tem todo o interesse em continuar operando em Passo Fundo/RS. No momento, o mercado local tem buscado voos de Passo Fundo – Campinas/SP. No entanto, assim que o mercado exigir serão estabelecidos os voos regulares Passo Fundo – Porto Alegre/RS.

“O presidente da Azul não deixou dúvidas que para sua empresa Passo Fundo é muito importante. Eles irão prosseguir as operações tanto para São Paulo onde já opera e há grande número de passageiros, quanto para Porto Alegre onde, por hora, segundo ele, não tem havido procura o bastante para justificar o voo”, afirmou Padilha.

O ministro lembrou ainda que Passo Fundo está incluído no Programa de Aviação Regional e ele será um dos primeiros no Rio Grande do Sul a ter obras de ampliação licitadas e iniciadas. “Com o selo de aeroporto regional fornecido pela SAC e os subsídios dai decorrentes, tenho certeza que outras empresas aéreas também terão interesse em operar em tal aeródromo”, disse.

Esta audiência com o presidente da Azul e a tratativa para a operação  no aeroporto de Passo Fundo é a resposta de Padilha às reivindicações dos deputados estaduais gaúchos Gabriel Souza, Ronaldo Santini e Maurício Dziedricki.

Fotos em anexo (Élio Sales /SAC-PR)

Ministro Eliseu Padilha supervisiona as obras do Aeroporto Salgado Filho

Fotos: Galileu Oldenburg

Ministro defende a importância de ampliar a pista do aeroporto de Porto Alegre

Durante reunião de apresentação do plano diretor atualizado do Aeroporto Internacional Salgado Filho, elaborado pela Infraero em 2011, o ministro da Aviação, Eliseu Padilha, defendeu a ampliação da pista de 2.280m para 3.200m visando maior segurança para os passageiros. O assunto foi discutido nesta sexta-feira (06/02), em Porto Alegre.

A abertura do processo de licitação para a obra foi um pedido do próprio ministro à Infraero e será analisada na próxima reunião do Conselho de Administração da empresa, marcada para o dia 24 deste mês. Sobre os motivos para definir isso ainda neste mês, o ministro garantiu que não se trata apenas de uma questão de demanda. “A pista opera hoje com 54% da sua capacidade. Portanto, o problema não é a capacidade da pista. O problema é de uma pista mais larga e mais extensa, que dá mais segurança. Esse foi o meu convencimento. Por isso pedi ao conselho da Infraero que mudasse sua posição de aguardar por outras informações que esperavam do Rio Grande do Sul e deliberassem sobre o assunto já na próxima reunião”, explicou Padilha.

O presidente da Infraero, Gustavo do Vale, presente à reunião, também defendeu a extensão da pista. “Sempre fez parte dos projetos da Infraero a ampliação da pista do Salgado Filho. Ela não comporta devidamente aviões de grande porte. Então ela precisa ser ampliada”, argumentou. “Aprovada pelo Conselho, vamos iniciar o processo licitatório e as obras devem começar em, no mínimo, seis meses a partir disso”, completou Gustavo do Vale.

O investimento necessário para a ampliação da pista está estimado em R$ 500 milhões, valor que deve ser passado pela Secretaria de Aviação Civil (SAC). “Vivemos um momento de ajuste fiscal. Nós temos aeroportos pedindo verbas em todo o Brasil. Não é só no Rio Grande do Sul e nem só em Porto Alegre. A nossa secretaria tem receita própria. São R$ 4,4 bilhões e a presidenta Dilma diz que esse dinheiro deverá ser utilizado exclusivamente na aviação. Portanto, se vier a ser determinado o início da obra, haverá sim sustentação econômica”, adiantou Padilha. “Portanto, que cresça o número de passageiros e de cargas no Salgado Filho, com elevados padrões de segurança, qualidade e conforto”, completou o ministro.

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Ministro Eliseu Padilha vai a Porto Alegre nesta sexta para a apresentação do plano diretor Salgado Filho

O documento, elaborado pela Infraero em 2011, trata das obras no terminal, entre elas a ampliação da pista de 2.280m para 3.200m

O ministro da Aviação, Eliseu Padilha, participa, nesta sexta-feira (6/2), às 9h30, no auditório do Palácio do Ministério Público, em Porto Alegre, da 2ª reunião técnica do Comitê em Defesa do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O encontro servirá para apresentar o Plano Diretor atualizado do aeroporto, elaborado pela Infraero em 2011, com a participação do presidente da empresa, Gustavo Vale.

“O futuro do Aeroporto Internacional Salgado Filho é continuar a atender Porto Alegre e região, com padrão internacional, conforme o Plano Diretor elaborado pela Infraero, ainda em 2011. 

Na primeira fase do plano dos oito principais investimentos, cinco estão em execução. Entre os pendentes de início inclui-se a ampliação da pista. A construção do edifício-garagem, com 2 mil vagas, previsto para a 2ª etapa do Plano (2020-2025) foi antecipada e tem a previsão de lançamento do edital para junho deste ano, a ser executada em parceira com o setor privado. Tratarei dessas questões na reunião em Porto Alegre”, afirmou o ministro Eliseu Padilha.

A abertura do processo de licitação para a ampliação da pista, um pedido do ministro, será analisada na próxima reunião do Conselho de Administração da Infraero, marcada para o dia 24 deste mês. A Infraero deve definir quando a obra iniciará. Segundo a empresa, algumas condições estão pendentes, o que será resolvido entre ela e a prefeitura de Porto Alegre. A obra, com valor estimado em R$ 500 milhões, deve ser executada entre 36 e 48 meses.

“A ampliação do sistema de pátio e pista de táxi, já está pronta. A reforma e a ampliação do terminal de passageiros já começou. A construção de um novo terminal de cargas, já começou. 

A construção do pátio para as aeronaves cargueiras, já está pronta. A expansão da pista de pouso está sendo analisada pelo Conselho da Infraero. Também será construído um hotel com mais de 200 apartamentos e um novo edifício-garagem para dois mil veículos. 

PARTICIPANTES DA REUNIÃO:

Além do ministro Eliseu Padilha, estarão no encontro Gustavo do Vale, presidente da Infraero; Adilson Teixeira, diretor de Engenharia da Infraero; Carlos Alberto da Silva Souza, superintendente regional Sul, da Infraero; Wilson Brandt Filho, superintendente do Aeroporto Internacional Salgado Filho; e Carlos Eduardo Guapindaia, executivo da Infraero, cedido à Secretaria de Aviação Civil (SAC). 

Os moderadores do encontro serão Alcebíades Adil Santini, presidente do Fórum Latino Americano de Defesa do Consumidor, Claudio Candiota Filho, presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo; e Teresa Cristina Fernandes Moesch, presidente da Comissão Especial de Defesa do Consumidor da OAB/RS.

SERVIÇO:

Apresentação do plano diretor do Aeroporto Internacional Salgado Filho, atualizado em 2011, e sua execução

Data: 06 de fevereiro (sexta-feira)

Horário: 9h30

Local: Praça Marechal Deodoro, 110, Centro Histórico, Porto Alegre

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Ministro Eliseu Padilha garante ampliação do Aeroporto Salgado Filho

Prefeitas se reúnem com ministro Eliseu Padilha sobre Aeroporto 20 de Setembro

Porto Alegre – Esperança e otimismo. Palavras que resumem o sentimento das prefeitas de Nova Santa Rita e Portão, Margarete Simon Ferreti e Maria Odete Rigon, que estiveram reunidas nesta terça-feira (3), em Brasília, com o ministro-chefe da Secretaria da Aviação Civil (SAC), da Presidência da República, Eliseu Padilha. Intermediada pelo deputado federal Dionilso Marcon (PT), a agenda durou cerca de 40 minutos e tratou da viabilidade do Aeroporto Internacional 20 de Setembro, em Portão, após recentes polêmicas envolvendo a construção do futuro aeródromo ou a ampliação da pista do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre. Saí esperançosa. O ministro nos deu certeza de que o 20 de Setembro é uma realidade, destaca Margarete. Assinala que as obras do Salgado Filho, na visão de Padilha, não seriam impeditivo ao 20 de Setembro, visto a projeção do governo federal de esgotamento das operações aéreas na capital em 2029. E a obra do 20 de Setembro levaria de 7 a 12 anos, mas com ações práticas já, na ideia do ministro, começando em 2017, enfatiza.

Já a prefeita de Portão, Maria Odete Rigon, também demonstra otimismo após o encontro com Padilha. Ele nos tranquilizou e disse que o 20 de Setembro vai sair, mas que primeiro o governo precisará concluir a pista do Salgado Filho, que está prevista para quatro anos, diz.

A reportagem do Jornal NH tentou contato com Eliseu Padilha, mas não obteve retorno do ministro ou de sua assessoria.

Terreno será revisto

Uma das questões levantadas durante a reunião foi a possível revisão de espaços no terreno de 2,1 mil hectares previsto para o 20 de Setembro, em função da indefinição sobre a desapropriação de 40 a 50 famílias, moradoras da localidade de Socorro, em Portão, dentro do atual terreno. Ele nos disse que a atual posição da pista não pode ser modificada, pois foi aprovada pela Aeronáutica. Ficamos então de fazer um estudo para avaliarmos modificações na área do entorno, que poderá abranger além de Portão as cidades de Nova Santa Rita e Capela de Santana”, revela Maria Odete Rigon. Reunião na próxima semana entre as três prefeituras dará início a essa análise.

Na pauta

O deputado federal Dionilso Marcon (PT) exaltou o resultado do encontro. Foi bom e bem positivo. O ministro disse que pela questão econômica, de necessidade, de planejamento, o 20 de Setembro continua na pauta do governo, até porque o novo aeroporto nunca foi impedimento à manutenção do Salgado Filho, garante Marcon.

Ele elogia a postura firme e sem medo de Padilha no tema, mas estima que em menos de cinco anos o 20 de Setembro não sairá do campo das intenções e estudos, em função dos desdobramentos envolvendo a ampliação da pista do Salgado Filho.

Ampliação da pista do Salgado Filho

O prefeito da capital, José Fortunati, esteve reunido nesta terça-feira, em Brasília, com o presidente da Infraero, Gustavo do Vale. Na encontro, o prefeito recebeu de Vale a informação de que o Conselho de Administração da Infraero deve decidir, no próximo dia 24, pela provável ampliação da pista do Aeroporto Salgado Filho. A obra está orçada em R$ 1 bilhão, com recursos provenientes do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 3), mas que ainda não foi lançado.

O que prevê o projeto do Aeroporto 20 de Setembro

* Construção de um aeroporto internacional no município de Portão, no Vale do Sinos;

* Área destinada de 2.100 hectares, cinco vezes maior que a do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre;

* De duas pistas de pouso e decolagem, somando 4 mil metros, com possibilidade de construção de mais duas, o que viabilizaria decolagens simultâneas, ao moldes do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo;

* Construção de um terminal de passageiros;

* A área reservada para o 20 de Setembro têm acesso pelas BR-386, BR- 448, BR-116 e RS-240, estando localizada a cerca de 25 quilômetros da capital.

Fonte: Diário de Canoas

Ministro Eliseu Padilha faz gestão para acelerar licenciamento ambiental do aeroporto de Dourados

O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Eliseu Padilha, disse ao deputado Geraldo Resende (PMDB-MS), nesta segunda-feira, 2/2, que está tratando do licenciamento ambiental do aeroporto de Dourados com a Secretaria Estadual do Meio Ambiente. O parlamentar afirmou que também se empenhará para ajudar neste pedido junto ao órgão estadual.

Dourados faz parte do Programa de Investimentos em Logística (PIL), um conjunto de medidas para melhorar a qualidade dos serviços e da infraestrutura aeroportuária e para ampliar a oferta de transporte aéreo à população brasileira. O aeroporto douradense é um dos nove de Mato Grosso do Sul a serem incluídos no programa.

O aeroporto regional de Dourados é hoje administrado em parceria com a Prefeitura, através de convênio com o governo do Estado.

A ideia é adequar o aeroporto a uma cidade de porte médio a grande, que atenda a uma população bem acima de 200 mil habitantes. Dourados é um município polo de mais 34 cidades.

Estudo recente divulgado em setembro de 2014 na Airport Infra Expo&Aviation Expo, em São Paulo, listou os 100 aeroportos regionais do Brasil com maior potencial de desenvolvimento. Numa escala que varia entre Muito Alto, Alto, Médio e Baixo desenvolvimento, Dourados ficou com a classificação de nível "Alto" de desenvolvimento, ficando em terceiro lugar na região Centro-Oeste, perdendo apenas para Anápolis (GO) e Rondonópolis (MT). Na classificação geral ficou em 35º lugar entre os 100 estudados.

Foto: Ricardo Botelho / SAC-PR

Ministro Eliseu Padilha pede ao BB rapidez na liberação do aeroporto de Jataí

Ministro da Aviação Civil Eliseu Padilha e deputados

O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Eliseu Padilha, disse ao deputado Daniel Vilela e ao ex-deputado Leandro Vilela, ambos do PMDB de Goiás, nesta segunda-feira, 2/2, que vai pedir ao Banco do Brasil prioridade na liberação do processo do Aeroporto de Jataí, uma vez que o sítio aeroportuário já está licenciado pela Secretaria Estadual de Meio Ambiente. 

A Secretaria de Aviação Civil (SAC) aproveitará projeto elaborado pela prefeitura de Jataí (GO) para a construção de novo aeroporto na cidade, localizada a 315 km de Goiânia. 

Os recursos para a realização do aeródromo são provenientes do Programa de Investimentos em Logística (PIL) do Governo Federal. Mas o aeroporto já teve as obras iniciadas pelo governo municipal, que já havia planejado o empreendimento antes de sua inclusão no programa. As obras agora serão adaptadas aos projetos de arquitetura desenvolvidos pelos projetistas do programa. 

A área do novo aeroporto de Jataí possui 1,4 milhão de metros quadrados e fica próxima à BR-060, distante 11 km da cidade. A terraplanagem realizada no local possui grau de resistência alto, o que permitirá intenso transporte aéreo de cargas. 

Jataí possui 120 mil habitantes e o novo aeroporto poderá atender toda a região, que abrange cerca de 500 mil pessoas.

Foto: Ricardo Botelho

SAC avaliará se Infraero pode ajudar prefeitura de Bandeirantes (PR) a administrar aeroporto

Deputado João Arruda e Ministro Padilha

O ministro da Aviação, Eliseu Padilha, recebeu nesta segunda-feira (02/02) o deputado federal João Arruda (PMDB-PR), para tratar do Aeroporto Yara, localizado no município paranaense de Bandeirantes. O parlamentar pediu ao ministro que interceda junto à Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), para que a prefeitura, atual administradora do aeródromo, possa obter ajuda com a gestão.

Consciente da importância do aeroporto para a região norte do estado, principalmente em função do cultivo de soja e milho, Padilha disse a Arruda que a Secretaria de Aviação Civil avaliará o pedido.

O aeroporto de Bandeirantes é um dos 270 contemplados no programa do governo federal de desenvolvimento da aviação regional. No Paraná, outros 14 terminais receberão melhorias na infraestrutura: Campo Mourão; Cascavel; Foz do Iguaçu; Francisco Beltrão; Guarapuava; Londrina; Maringá; Paranaguá; Pato Branco; Ponta Grossa; Telêmaco Borba; Toleda; Umuarama; e União da Vitória.

Ministro Eliseu Padilha recebe secretário de Logística e Transportes do Estado de São Paulo

O ministro da Aviação, Eliseu Padilha, recebeu hoje (28), o secretário de Logística e Transportes do Estado de São Paulo, Duarte Nogueira. Na pauta da reunião foi discutido o Programa de Aviação Regional e as prioridades dos aeroportos para o estado.

Foto: Élio Sales /SAC

Ministro Eliseu Padilha recebe governador do Rio de Janeiro

O ministro da Aviação, Eliseu Padilha, e o governador do Rio de Janeiro, Luiz Fernando Pezão, estiveram reunidos na tarde desta quarta-feira (28), em Brasília, para discutir o Programa de Aviação Regional. O governador destacou como prioridade para o estado os aeroportos de Volta Redonda e Angra dos Reis. 

Foto: Élio Sales /SAC

 

Governador Luiz Fernando Pezão e Ministro Eliseu Padilha

Presidente da Infraero recebe Ministro Padilha

O ministro da Aviação, Eliseu Padilha, e o secretário executivo da pasta, Guilherme Ramalho, são recebidos pelo presidente da Infraero, Gustavo do Vale.

Ministro reforça importância do desenvolvimento da aviação regional

Ministro Eliseu Padilha

Em entrevista coletiva para apresentar resultados da pesquisa de satisfação dos passageiros, Eliseu Padilha mostrou avanços no programa, apontado pela presidenta Dilma como prioridade no setor.

O ministro da Aviação, Eliseu Padilha, afirmou, durante entrevista coletiva, na manhã desta quinta-feira (29/01), que a satisfação dos passageiros é a prioridade nos serviços aeroportuários prestados no Brasil. O evento reuniu jornalistas que cobrem o setor e teve o objetivo de divulgar a mais recente pesquisa de satisfação dos passageiros, coordenada pela Secretaria de Aviação Civil (SAC).

"Elegemos a satisfação dos passageiros como prioridade nos serviços aeroportuários prestados no Brasil e a pesquisa deve funcionar como um guia para nossos parceiros - concessionários, empresas, órgãos públicos - aprimorarem estes serviços. O que nos interessa é saber o que pensa o usuário sobre a qualidade dos serviços aeroportuários. Nos últimos dez anos, por exemplo, reduzimos o preço da passagem em 48% e triplicamos o número de brasileiros que voam”, afirmou.

Confira os principais pontos da entrevista:

Avaliação de Viracopos e Guarulhos

“É o retrato do momento em que as pessoas passaram ali e foram questionadas. Depende do momento em que o passageiro passa por determinado ponto do aeroporto. A percepção do passageiro varia de uma semana para outra, por exemplo. Conforme muda o aeroporto, muda o serviço e o índice de determinado serviço.”

Passageiros

“Tudo o que foi feito, as concessões, as obras, é para aumentar o nível de satisfação do usuário. Temos que ser, por isso, muito exigentes. Os atores do processo, como a Infraero e as concessionárias, devem procurar melhorar os itens que mais impactam a opinião dos cidadãos.”

Progresso no setor

“Estamos chegando na obtenção das notas 4, num universo de 1 a 5, na pesquisa, isso mostra um progresso no estado dos aeroportos. As exigências dos serviços para as concessões são iguais para todos, em um nível internacional.”

 Aviação regional é prioridade

“A presidenta Dilma Rousseff me disse, na semana passada, que devemos fazer a aviação regional decolar. E que é nossa prioridade AAA. Eu acho que a gente tem avançado bastante. Conversamos com o Banco do Brasil e os governadores, uma parceria fundamental. E conversamos muito dentro do governo, especialmente em relação às questões ambientais, para termos celeridade no processo. Segundo o Banco do Brasil era onde tinha o maior nó. Ontem, tivemos uma reunião na Casa Civil e Vamos acelerar esse processo. Posso falar que teremos licitações já em 2015. Temos, hoje, 44 aeroportos que podem ser submetidos à análise de licenciamento ambiental e devemos, em 15 dias, elevar esse número para em torno de 70”.

“Estamos trabalhando muito, correspondendo à solicitação da presidenta, e devemos inaugurar os primeiros aeroportos da aviação regional ainda este ano, além do lançamento de obras. Temos aeroportos praticamente prontos em alguns estados, dependendo de estação de controle de navegação aérea, carro de bombeiros, por exemplo. Aqueles que dependerem de obras, vamos lançar editais ainda este ano. Os que estão praticamente prontos, vamos regularizar”.

Aeroportos da aviação regional

“São 270 aeroportos da aviação regional no País. Desses, 124 têm interesse das companhias aéreas em operar imediatamente. Quanto aos outros 146 teremos que as motivar. A União deverá criar condições para que elas tenham interesse. Não adianta eu construir um aeroporto no interior do Amazonas e ele não ter condições de operar com voo regular e preço competitivo.”

Mudanças na percepção do passageiro

"O passageiro tem demonstrado e a nossa pesquisa mostra que o serviço prestado a ele está melhorando. Temos uma linha ascendente em todos os serviços e nas notas dos aeroportos. Ele que ter limpeza no aeroporto, bagagem com rapidez e bagagem com integridade. São os itens que mais importam para os passageiros."

Concessões

"A presidenta Dilma disse que temos que incrementar a parceria com o setor privado, que tem sido muito importante nesses anos. Certamente haverá concessões, mas ainda não foram definidos os aeroportos."

Olimpíadas

"Vários órgãos analisaram, ontem, o trabalho e o resultado na Copa do Mundo. E, para as Olimpíadas, queremos ter, em abril deste ano, um desenho do que nós, Secretaria de Aviação Civil, Anac, Infraero, estamos nos propondo para a competição."

Salgado Filho

"É o quinto, segundo a pesquisa, um dos melhores aeroportos do País, e está passando por um plano de expansão, como hotel com 200 apartamentos, pátio para terminal de cargas, expansão da pista de 2.080m para 3.200m e garagem para dois carros, entre outras obras. Um grande empreendimento, com as obras em andamento. Em relação à pista, a Infraero analisa o início."

Ministro da Aviação, Eliseu Padilha, recebe governador do Rio de Janeiro

O ministro da Aviação, Eliseu Padilha, e o governador do Rio de Janeiro, Luiz Fernando Pezão, estiveram reunidos na tarde desta quarta-feira (28), em Brasília, para discutir o Programa de Aviação Regional. O governador destacou como prioridade para o estado os aeroportos de Volta Redonda e Angra dos Reis.

Foto: Élio Sales /SAC

Viracopos é o aeroporto mais bem avaliado do Brasil

Ministro Eliseu Padilha

A qualidade dos serviços oferecidos pelo Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), fez do terminal o mais bem avaliado do Brasil, na opinião dos passageiros. A conclusão é da quinta pesquisa de satisfação do passageiro, realizada pela Secretaria de Aviação Civil (SAC), entre os meses de outubro e dezembro. Desde que a pesquisa passou a ser realizada – primeiro trimestre de 2013 –, é a primeira vez que um aeroporto concedido alcança esse patamar em relação ao indicador satisfação geral do passageiro. Em 2013, o mesmo aeroporto conquistou a melhor média em relação a todos os indicadores da pesquisa.

A pesquisa encomendada pela SAC à Praxian – Business & Marketing ouviu 12.992 passageiros de voos domésticos e internacionais nos 15 aeroportos que respondem por 95% da movimentação em todo o País. Os viajantes responderam a perguntas relacionadas a 48 quesitos, incluindo parâmetros utilizados em avaliações internacionais, como o tempo de espera no check-in, a oferta de transporte público, restituição de bagagem e até limpeza dos banheiros. O nível de confiança da pesquisa é de 95% e a margem de erro é de 5%.

“Elegemos a satisfação dos passageiros como prioridade nos serviços aeroportuários prestados no Brasil e esta pesquisa deve funcionar como um guia para nossos parceiros – concessionários, empresas, órgãos públicos e etc. – aprimorarem estes serviços, indicou o ministro da Aviação Civil, Eliseu Padilha.

Numa escala que vai de 1 a 5, Viracopos alcançou a média de 4,29, a maior entre os 15 principais aeroportos brasileiros, sendo seis concedidos à administração privada (Viracopos, Brasília, Galeão, Guarulhos, Confins e Natal) e nove administrados pela Infraero (Congonhas, Fortaleza, Porto Alegre, Santos Dumont, Recife, Curitiba, Manaus e Cuiabá).

Entre os itens que contribuíram para colocar Viracopos nesse patamar, estão a eficiência dos funcionários do check-in, com nota média de 4,86, a melhor entre todos os terminais aéreos, assim como a cordialidade (4,84) e o tempo de fila na emigração (4,82) e no guichê (4,49).

Logo atrás de Viracopos, ficaram os aeródromos de Recife (4,28) e Curitiba (4,27). Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e Salgado Filho, em Porto Alegre, completam a lista dos cinco primeiros, com as médias 4,19 e 4,16, respectivamente.

O último colocado na avaliação foi o aeroporto de Cuiabá (MT), com nota 3,48, atrás do Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos (SP), o mais movimentado do País, que obteve nota média de 3,73, na pesquisa. Por outro lado, tanto Cuiabá quanto Guarulhos vem apresentando uma tendência de crescimento na avaliação dos passageiros desde que a pesquisa passou a ser aplicada. A melhor comparação a ser feita é com o próprio aeroporto. E Guarulhos é um bom exemplo disso. Na primeira pesquisa, sua nota média foi de 3,26%, explica Paulo Henrique Possas, Diretor de Gestão Aeroportuária da SAC.

A evolução da média geral de satisfação do passageiro em todos os aeroportos, passou de 3,84 no primeiro trimestre de 2013, para 3,94, nesta última pesquisa. Além disso, oito dos 15 aeroportos avaliados alcançaram médias acima de 4. Na primeira pesquisa realizada, em 2013, apenas quatro obtiveram esse desempenho. A satisfação dos nossos usuários revela o quanto o país está avançando no setor. A pesquisa mostrou que 76% deles consideram os serviços bons ou muito bons. Mas nossa meta é ainda maior. Hoje, oito dos 15 aeroportos pesquisados alcançaram notas acima de 4,0. Nosso objetivo é que todos os aeroportos pesquisados alcancem estas notas, apontou o ministro.

SOBRE A PESQUISA

Desde que passou a ser feita, já foram ouvidos 145.962 passageiros. Considerando a movimentação de cada aeroporto, a quantidade de pesquisadores sempre varia de um terminal para o outro. As perguntas são aplicadas nas salas de embarque e desembarque, após o passageiro ter passado por todas as etapas da viagem.

O entrevistado deve avaliar esses indicadores atribuindo “notas” de 1 a 5 para cada um deles, sendo 1 a menor nota possível e 5 a maior nota possível. Ao fim do questionário, o entrevistado ainda avalia sua satisfação geral com o aeroporto, também atribuindo nota de 1 a 5 a este item.

Os dados coletados pela SAC são enviados, de maneira individual, para os gestores de cada aeroporto – os concedidos e os que são controlados pela Infraero – terem conhecimento da opinião dos passageiros e tomarem as medidas necessárias para melhorar a oferta dos serviços nos respectivos locais. No quarto trimestre de 2013, por exemplo, a nota do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, foi 3,43. Um ano depois, no quarto trimestre de 2014, essa nota média evoluiu para 4,03, um aumento de 20%. Foi justamente nesse intervalo de tempo em que as obras de ampliação e reforma do terminal foram entregues.

“A gestão do aeroporto de Viracopos faz um trabalho importante em relação aos indicadores. Quando o transporte público foi mal avaliado, eles atuaram. Quando alimentação foi mal avaliada, eles atuaram. Dissemos para eles quais os indicadores que mais impactaram no estudo e eles tomaram providências”, afirmou Paulo Henrique Possas, diretor de Gestão Aeroportuária da Secretaria de Aviação Civil. Segundo ele, a pesquisa de satisfação dos passageiros está cumprindo seus objetivos e tem sido uma ferramenta de gestão bem-sucedida.

PRINCIPAIS INDICADORES

Alguns dos itens que mais pesam na avaliação geral dos aeroportos são Limpeza Geral, Limpeza do Banheiro e Conforto do Terminal. Ou seja, não adianta o check-in ser rápido e o voo sair na hora se o aeroporto é desconfortável e não tem banheiros e sanitários em boas condições de uso. Veja os aeroportos mais bem avaliados nesses indicativos:



AEROPORTO INDICADOR NOTA

Salgado Filho (Porto Alegre)	Limpeza geral	4,52
Galeão (Rio de Janeiro)	Conforto	4,40
Natal	Disponibilidade de sanitários	4,41
Brasília	Limpeza dos banheiros	4,33

AVALIAÇÃO GERAL DOS AEROPORTOS (média acima de 4)

INDICADOR	NOTA
Cordialidade dos funcionários da emigração	4,47
Tempo de fila no check-in de autoatendimento	4,45
Tempo de fila na emigração	4,43
Órgãos públicos (prestação de serviços)	4,29

AVALIAÇÃO GERAL DOS AEROPORTOS (média abaixo de 3)

INDICADOR	NOTA
Valor dos produtos das lanchonetes e restaurantes	2,23
Custo do estacionamento	2,47
Valor cobrado pelos produtos comerciais no terminal	2,53
Qualidade da internet	2,87

CURIOSIDADES APONTADAS NA ÚLTIMA PESQUISA:

• 74% dos passageiros avaliaram os aeroportos como bons ou muito bons;
• 66% dos pesquisados estavam em voo doméstico;
• 63% dos passageiros utilizam o táxi para chegar e sair do aeroporto;
• 65% dos passageiros viajam a lazer;
• 34% dos passageiros abordados na pesquisa têm entre 26 e 35 anos;
• 43% dos entrevistados têm o ensino superior completo;
• Os aeroportos de Brasília, Galeão, Congonhas e Guarulhos têm mais de 15 milhões de passageiros por ano;
• Os aeroportos de Campinas, Confins, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Santos Dumont e Salvador têm entre 5 milhões e 15 milhões de passageiros por ano;
• Os aeroportos de Natal, Cuiabá e Manaus têm até 5 milhões de passageiros por ano;
• O aeroporto de Cuiabá recebeu a pior nota média, 3,48, no índice de satisfação geral na categoria até 5 milhões de passageiros por ano;
• O aeroporto de Salvador recebeu a pior nota média, 3,78, no índice de satisfação geral na categoria entre 5 e 15 milhões de passageiros por ano;
• O aeroporto de Guarulhos recebeu a pior nota média, 3,73, no índice de satisfação geral na categoria acima de 5 milhões de passageiros por ano;
• O aeroporto de Brasília recebeu a pior nota média no item Disponibilidade de Tomadas, com 2,67;
• Os aeroportos de Brasília e Santos Dumont alcançaram a nota mais alta da pesquisa (5,00), no item Qualidade da Sala VIP;
• O aeroporto de Brasília foi o pior colocado no item Transporte Público, com a nota média de 2,48;
• O aeroporto de Congonhas obteve a pior nota média no item Disponibilidade de Táxis, com 2,73;
• O tempo médio de espera na fila de bens a declarar no aeroporto de Manaus é de 35 minutos, o maior na pesquisa. O segundo colocado no item, o aeroporto do Galeão tem uma espera média na fila de 5 minutos.

Fonte: http://www.aviacaocivil.gov.br

Governo gaúcho opinará sobre concessão para novo aeroporto em Porto Alegre

Ministro Eliseu Padilha adiantou que decisão final será da presidenta Dilma Rousseff

O ministro da Aviação, Eliseu Padilha, esteve reunido na última sexta-feira (9) com o governador do Rio Grande do Sul, José Ivo Sartori, para discutir proposta de concessão do aeroporto Salgado Filho e também a de um novo aeroporto para receber aviões maiores, de cargas e de passageiros, na região metropolitana de Porto Alegre. Padilha entregou ao governador um documento em que o DECEA afirma que o novo empreendimento, sob o seu ponto de vista, é perfeitamente viável. Após o encontro, ficou definido que o governo do estado vai analisar a proposta, com celeridade.

Também participaram da reunião, secretários do governo, além de deputados federais e estaduais.

O ministro enfatizou aos participantes que a decisão final será da presidenta Dilma Rousseff. Entretanto, o ministro sinalizou que a melhor opção é a Concessão, pois esta trará maior celeridade para a solução reclamada pela sociedade gaúcha. Em 2014, a Secretaria de Aviação Civil (SAC) já havia defendido a proposta.

“Tivemos uma reunião bastante frutífera. O Governador determinou que um grupo de trabalho avaliasse o tema com celeridade. O Secretário de Infraestrutura do Estado, que participou da reunião, externou ampla concordância com a proposta de concessão. Logo que o estado se manifeste vamos levar a proposta para a presidenta Dilma Rousseff, para que ele autorize ou não o início do processo de concessão”, afirmou o ministro da Aviação. “A questão é: deve-se investir mais de R$ 1 bilhão em reformas no Salgado Filho, para uma solução de apenas 10, 12 anos, ou é melhor outra alternativa? A resposta da SAC é: Como poderemos manter a excelente operação do Salgado Filho para passageiros e ainda ganharmos, em prazo relativamente curto, um novo Aeroporto para cargas e passageiros, inclusive para voos transcontinentais, sem custo algum para os cofres públicos, esta é a melhor solução”, explicou o ministro.

Ainda segundo Padilha, a atratividade da proposta é que o consórcio vencedor do leilão opere os dois aeroportos, pelo prazo licitado.

O governador Sartori também defendeu a proposta. “Mesmo com a expansão econômica do Rio Grande do Sul, é necessário pensar que o Estado não suportará a concorrência de dois aeroportos no raio de 20 quilômetros. Por isso a alternativa de um modelo de concessão administrativa para um mesmo conglomerado de empresas”, argumentou.

O novo terminal aéreo deve ser construído na região metropolitana de Porto Alegre, entre os municípios de Nova Santa Rita e Portão. De acordo com o ministro Padilha, a proposta da SAC é de que o aeroporto seja referência no transporte de cargas, com quatro pistas de quatro mil metros cada, semelhantes à existente no Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro.

Sobre desocupações necessárias, de 1634 famílias de posseiros ou de proprietários, caso a pista do aeroporto Salgado Filho seja ampliada, o ministro Padilha esclareceu que elas estão localizadas em três vilas:

Vila Floresta:
- 172 casas (processos de desapropriação) indenizadas na região. Restam 25 famílias no local. Segundo a Infraero, já há negociação judicial para a remoção, mas, como as casas não atrapalham a operação atual do aeroporto, só o início das obras, a Empresa decidiu por isolar a área e proceder à realocação quando estiver contratada e em execução a intervenção.

Vila Dique:
- 1.476 famílias. De acordo com a Infraero, a Prefeitura já realizou a maioria das realocações (em torno de 1.000 famílias), e o restante aguarda a conclusão das residências  contratadas pelo governo municipal. Segundo a Infraero, a realocação realizada até o momento já permite o início das obras.

Vila Nazaré:
- Segundo a Infraero, a remoção dessas famílias não atrapalha o início das obras, só a realocação do ILS (instrumento de navegação) e a construção da RESA (área de segurança após o término da pista), além da homologação da expansão pela ANAC. De acordo com a Infraero, ainda não houve realocação das famílias, pois a Prefeitura, responsável pela desapropriação, está negociando com a Caixa para uma 2ª etapa do Programa “Minha Casa Minha Vida” para essa localidade. São, de acordo com o relatório do PAC, 1.133 famílias que aguardam essa solução, porém ainda não há prazo para acontecer. Ainda de acordo com a Infraero, as indenizações, onde cabiam, já foram realizadas. Essas atuais pendências são de invasões, que precisam, portanto, serem realocadas, e não indenizadas. Dessa maneira, as remoções necessárias para o início das obras já foram realizadas - e as 25 restantes da Vila Floresta já se encontram em negociação judicial.

AVIAÇÃO REGIONAL
Durante o encontro, o ministro da Aviação aproveitou para solicitar a colaboração do Governo Estadual para a célere implantação do Programa de Aviação Regional, prioridade eleita pela Presidenta da República.

O programa de responsabilidade da SAC adequará 270 aeroportos no interior de todo o país, para promover o desenvolvimento econômico e a integração de todo o território nacional, mediante a operação de voos comerciais regulares, de alta qualidade e a preços competitivos. No Rio Grande do Sul, são 15 os aeródromos contemplados: Santa Rosa; São Borja; Uruguaiana; Alegrete; Santo Ângelo; Erechim; Passo Fundo; Santa Maria; Bagé; Santa Cruz do Sul; Caxias do Sul; Gramado; Pelotas; Rio Grande; e Santa Vitória do Palmar.

O Governador do Estado comprometeu-se a colaborar com a celeridade do programa, na parte que lhe couber, especialmente no que tange ao Licenciamento Ambiental.

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